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▲7月起，機車胎紋納檢。（圖／記者黃克翔攝）
記者賴文萱／台北報導
近年來不少重大車禍發現，爆胎才是高速公路的「第一殺手」，其中以小貨車及轎車的爆胎最多，去年7月國道1號高速公路苗栗後龍路段發生廂型車爆胎翻覆墜橋6死重大事故，調查研判肇因與超載及胎齡過長有關，目前僅有汽車胎紋納檢，交通部修法，預計今年7月起，機車胎紋也將納管，不符規定者最重不得領照或吊扣牌照。
▲汽車胎紋已納車輛定期檢驗項目。
從2014年起汽車輪胎胎紋已經納入車輛定期檢驗項目，胎紋深度低於胎面磨耗點，不合格須於1個月內改善，未改善將吊扣牌照，行駛國道或快速道路若被查獲胎紋不足，最高可罰3000元至6000元。而機車輪胎胎紋今年7月1日起也將納管，預估有1300多萬輛機車會受影響。
▲未來機車胎紋不合格且不改善者，最高可吊扣牌照。
交通部初步規劃，機車在繳銷牌照重領和新領牌、5年以上機車過戶時，辦理臨時檢驗將一併檢查胎紋深度，不得低於胎面磨耗點，不符規定者若不改善，最重不得領牌或吊扣牌照。
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